Минифлот, изготовление моделей кораблей на заказ, ремонт моделей

Готовые модели:
Корабли XVIII-XIX вв.
ВМФ ХХ века
Гражданские суда

Сборные модели-конструкторы
Античные военые орудия

Готовая модель ледокола Ленин.

МИНИФЛОТ
Мастерская судомоделизма
Школа для начинающих
Изготовление моделей кораблей на заказ и как хобби

Планширь
(исторический очерк)

КАТАЛОГ
Общий стиль
Доставка
Заказ   Ремонт
Контакты
VK 3D-визуализация
ЧЕРТЕЖИ
Мастерская [2] [3]


   30.1 Остов
   30.2 Киль
   30.3 Материал
   31.1 Форштевень
   31.2 Шаблон
   31.3 Изготовление
   31.4 Установка
   31.5 Ахтерштевень
   31.6 Монтаж киля
   32.1 История руля
   32.2 Руль XVIII-XIX вв.
   32.3 Изготовление руля
   33.1 Отделка корпуса
   33.2 Лакирование
   34.1 Ватерлиния
   34.2 Ватерлиния-2
   35.1 Стапель
   36.1 Планширь
   37.1 Гальюн
   38.1 Корма
   39.1 Деталировка
           корпуса
   39.5 Ростр
   40.1 Балюстрады
   40.3 Леера
   41.1 Битенги
   41.2 Шпили
   42.1 Артиллерия
   42.2 Стволы
   50.1 Койки

Предыдущее - 35.1 Стапель     [36.1]     Дальше - 36.2. Заготовка декора под планширь

Купить модели кораблей

36.1. Конструкция и оформление корабельного планширя.

Планширь представлял собой толстую широкую деревянную конструкцию, проходящую вдоль верхней кромки корпуса корабля по всей длине фальшборта. Он защищал верхнюю кромку от случайных повреждений и попадания влаги внутрь бортов между внутренним и наружным слоями обшивки. Так-же он служил и для установки на нём огнестрельног оружия - в английском языкеон так и называется - gunwale - ружейный гребень или хребет.

Изготавливался планширь из длинных толстых досок, как правило, твёрдых пород древесины и по ширине немного превышал толщину фальшборта, выступая в стороны на несколько сантиметров как по наружной плоскости борта, так и по его внутренней поверхности.

Зачастую планширь играл и существенную декоративную роль, оформляя боковой профиль верхней части силуэта корпуса. На перепадах по высоте, ступеньках профиля фальшборта часто располагались резные завитки, волюты, подобные капителям ионических колонн, как, например, на линейном корабле «Трёх Иерархов» (рис36.11).

Порой вся надводная часть борта представляла собой целое произведение искусства, и тогда по верхней кромке борта устанавливались целые резные золочёные скульптурные композиции – одно из богатейших убранств в истории мирового судостроения имел знаменитый английский галеон XVII века «Sovereign of the Seas» («Властелин морей»), прослуживший 58 лет и погибший при пожаре в порту в1698 году. (рис. 36.12)

Наружная кромка бруса иногда тоже украшалась резьбой и красилась в жёлтый цвет, а иногда даже золотилась.

Но такое дорогое убранство было большой редкостью и встречалось только у королевских флагманов, а в дальнейшем и вовсе вышло из моды. Планширь кораблей XIX века представлял собой, как правило, обычный пояс толстых досок со скруглёнными верхними рёбрами.

На военных парусниках плаширь местами мог трансфорироваться в вытянутую вдоль борта узкую площадку, приподнятую над палубой. По длине она ограждалась с обеих сторон леерами на стойках, а также там устраивались коечные сетки для укладывания во время боя свёрнутых матросских коек, служивших дополнительной защитой от пуль и картечи.