|
Корабль "Орёл"
Фрегат "Штандарт"
Корабль "Ингерманланд"
Корабль "Трёх Иерархов"
Бриг "Меркурий"
Фрегат "Паллада"
Крейсер "Память Азова"
Броненосец "Ретвизан"
Броненосец "Потёмкин"
Барк
"Крузенштерн"
Фрегат "Штандарт
Алые паруса"
Учебный корабль
"Мир"
Корабль
"Wasa" |
|
Содержание
Предыдущее - 25.1.
Опоры
[25.2]
Дальше - 26.1
Корабельные палубы и надстройки. Корабли XVI – XVIII веков
25.2 Опоры для установки палуб
Когда корпус подарки морской тематики просохнет достаточно, что бы с ним можно было бы работать без риска перекосить ножки,
нужно установить изнутри на поверхности бортов упоры для крепления палубы.
Для этого определите по чертежу линию границы самого нижнего палубного настила на
внутренней стороне борта, отмерьте от неё вниз дополнительно толщину заготовки палубы и
приклейте на каждый борт в качестве упоров по паре небольших деревянных брусочков – на них
и ляжет палуба при её монтаже. Выполнив это, корпус можно ещё раз снова отложить в сторону –
пусть установленные упоры тоже хорошенько просохнут.
Стоит упомянуть ещё вот о чём. В данном случае (да часто и в дальнейшем тоже) бывает велик соблазн
использовать в качестве легко доступного конструкционного материала обыкновенные спички. Оно, конечно, можно,
но стоит иметь ввиду, что практически всегда они бывают пропитаны специальным составом, из-за чего могут
плохо приклеиваться. Кроме того, лущение - технология изготовления шпона для спичек,
гораздо сильнее разрушает структуру древесины, чем строгание,
применяемое для шпона твёрдолиственных ценных пород. Хотя небольшую нагрузку (в частности, здесь)
спички, конечно, выдержат. Здесь же можно сказать и о том, что та же пропитка не даёт
спичкам хорошо тонироваться морилкой и плохо покрывается лаком.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Предыдущее - 25.1.
Опоры
[25.2]
Дальше - 26.1
Корабельные палубы и надстройки. Корабли XVI – XVIII веков
|
