|
Корабль "Орёл"
Фрегат "Штандарт"
Корабль "Ингерманланд"
Корабль "Трёх Иерархов"
Бриг "Меркурий"
Фрегат "Паллада"
Крейсер "Память Азова"
Броненосец "Ретвизан"
Броненосец "Потёмкин"
Барк
"Крузенштерн"
Фрегат "Штандарт
Алые паруса"
Учебный корабль
"Мир"
Корабль
"Wasa" |
|
Содержание
Предыдущее - 6.1.
Прототип модели
[7.1]
Дальше - 4.3
Проекции
7. СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ ЧЕРТЁЖ
Теперь будем полагать,
что Вы уже окончательно выбрали прототип своей будущей модели, хорошенько изучили чертежи, приготовили необходимый
материал и инструмент, и готовы работать
руками.
Сперва стоит немного рассказать о некоторых характерных общепринятых специфических особенностях
судостроительных чертежей.
Первое - корпус везде и всегда изображается носом вправо.
Из начального школьного курса черчения почти всем хорошо известны традиционные обыкновенные простейшие проекционные
чертежи – здесь они показывают внешний вид корабля, его декори убранство, парусное
вооружение; а так же разрезы, дающие необходимое представление о внутреннем устройстве судна
и отдельных конструктивных деталях и эллементах.
Но, помимо этого, существует ещё один общепринятый вид чертежей, характерный именно для
судостроения – так называемый теоретический чертёж. На нём показываются внешние профили и обводы корпуса, формы поверхности
которых невозможно передать на обыкновенных проекционных чертежах.
Для этого внешняя поверхность корпуса судна как бы условно рассекается тремя группами параллельных
плоскостей, проведённых через определённые (не всегда равные) промежутки с интервалом в зависимости от кривизны
его поверхности. Кривые линии пересечения поверхности корпуса с этими плоскостями в комплексе и
составляют теоретический чертёж.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Предыдущее - 6.1.
Прототип модели
[7.1]
Дальше - 4.3
Проекции
|
