|
Корабль "Орёл"
Фрегат "Штандарт"
Корабль "Ингерманланд"
Корабль "Трёх Иерархов"
Бриг "Меркурий"
Фрегат "Паллада"
Крейсер "Память Азова"
Броненосец "Ретвизан"
Броненосец "Потёмкин"
Барк
"Крузенштерн"
Фрегат "Штандарт
Алые паруса"
Учебный корабль
"Мир"
Корабль
"Wasa" |
|
Содержание
Предыдущее - 3.1.
Шпон
[3.2]
Дальше - 3.3.
Картон
3. ОСНОВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
3.2
Древесный массив
Т.е. непосредственно обыкновенная древесина.
Если задумана небольшая, как было отмечено - 25 - 30 сантиметров длиной модель, то
здесь при использовании описанной технологии она прежде всего необходима для изготовления рангоута,
хотя и отдельные мелкие детали бывает удобно сделать именно из массива.
Для колонн мачт моделей кораблей лучше всего подойдут тонкие сосновые рейки соответствующего сечения,
обычно квадратного, со стороной 6 - 8 мм. Лучше брать древесину заболони ( слои дерева, лежащие ближе к поверхности) - она однороднее и прочнее.
Сердцевина всегда мягкая и рыхлая - сделанная из неё мачта наверняка сломается,
а ядро не очень однородно - большая разница в плотности между слоями годичных колец и такая мачта будет неровной и её практически невозможно отшлифовать гладко.
Берёза обычно подходит хуже: из неё труднее выбрать ровные прямослойные, без сучков, отрезки и заметно сложнее обрабатывать.
Более тонкие состамные эллементы мачт - стеньги и флагштоки, а также реи и весь остальной рангоут прекрасно
получаются из тонких берёзовых шашлычных шпажек, которые сейчас часто можно купить в
различных супер-гипер-маркетах. Стоит обратить внимание на тот факт, что они бывают
разной толщины: мне попадались и 3,5 и 3 и 1,8 мм.
Бывают они и бамбуковые. Бамбук прекрасно расслаивается на токие ровные лучинки,
но очень плохо склеивается эмульсией ПВА, а так-же практически не окрашивается красителями для древесины.
Для самых мелких деталей хорошо использовать деревянные зубочистки. Они тоже бывают разной толщины, хотя тут разница менее выражена чем у шпажек.
Можно отметить что финские зубочистки обычно чуть тоньше и почти всегда ровнее отечественных.
Другие деревянные детали; по идее, и в теории, изготавливаемые из массива, проще
и лучше получаются из склеенного "Моментом" в 2-3 слоя шпона соответствующих
пород.
Если же размер модели превышает упомянутые выше 30 см, то необходим будет лист фанеры - полоса толщиной 5-7 мм для изготовления килевой рамы,
длиной и шириной соответствующий размерам профиля корпуса корабля. При зтом направление волокон должно обязательно идти вдоль полосы
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Предыдущее - 3.1.
Шпон
[3.2]
Дальше - 3.3.
Картон
Цикл статей написан по заказу Санкт-Петербургского общества моделистов и полностью опубликован на портале
"Мир моделей"
|
