МОРСКИЕ ПОДАРКИ РУЧНОЙ РАБОТЫ - МОДЕЛИ КОРАБЛЕЙ

   Изготовление моделей кораблей - древнейшее из "технических хобби" человека: уже шесть тысяч лет люди увековечивают в миниатюре свои суда.
   Древнейшую из найденных при раскопках моделей - ритуальную серебряную ладью с вёслами из гробницы в Месопотамии - археологи относят к началу четвёртого тысячелетия до нашей эры.
   Служили модели разным целям: были и декоративными, и ритуальными, чаще учебными...
   Но со временем их задачей стало быть главным украшением интерьера, центром композиции помещения. Такие модели становились настоящими произведениями искусства.
   Делать подарки - увлечение не менее, а может быть, и более древнее, чем делать модели.
   И порой, когда эти увлечения пересекались, модель корабля могла стать прекрасным подарком по любому поводу.
   Даже Пётр I и королева Англии Анна Стюарт обменялись такими дарами!

На этом сайте можно найти ответ на вопрос, рано или поздно встающий перед каждым - "Что подарить на праздник?".    В Санкт-Петербурге, с его историей и традициями, особенно популярна и любима морская тематика подарков.     Модный и стильный предмет, способный украсить любой интерьер: от роскошного каминного зала или гостиной до строгого офиса, - модель парусника ручной работы - стоящая отдельно или помещённая в специальный футляр.    В этом интернет-магазине представлены эксклюзивные морские подарки - авторские модели знаменитых парусников и других боевых кораблей, вписавших своё имя не только в Российскую, но и в мировую историю. Эти корабли могут служить своеобразной иллюстрацией 300 лет развития военного флота.     Такая модель может стать прекрасным корпоративным или представительским подарком партнёрам по бизнесу, руководителю фирмы, коллекционеру, любителю истории и мореплавания, просто человеку со вкусом и займёт достойное место в интерьере     Любую модель можно приобрести, сделав заказ по электронной почте или по телефону

Первый русский военный корабль "Орёл" Первый фрегат Балтийского флота "Штандарт" Флагманский линейный корабль Петра I "Ингерманланд" (нет) 100-пушечный линейный корабль "Трёх  Иерархов" (нет) 20-пушечный бриг "Меркурий" 52-пушечный фрегат "Паллада"

Броненосный крейсер "Память "Азова"" Эскадренный броненосец "Ретвизан" Эскадренный броненосец "Князь Потёмкин Таврический" Учебный барк "Крузенштерн" (нет) Подарок выпускникам - фрегат "Штандарт "Алые Паруса"" Шведский 64-пушечный корабль "Васа" (нет)

Первый русский военный корабль "Орёл"   1669 г.
	Первый русский военный корабль "Орёл" был построен в 1668 г. в селе Дединово на Оке по приказу царя Алексея Михайловича.        В 1669 г. переведён в Астрахань для охраны русского торгового флота на Каспии.        В 1670 г. захвачен войсками Степана Разина, разорён и брошен на много лет в одном из протоков дельты Волги.        На "Орле" впервые был применён прообраз военно-морского устава и поднят в качестве государственного бело-сине-красный Российский флаг.       Водоизмещение - 250 т., экипаж - 58 чел., вооружение - 22 пищали, длина - ок. 23 м ,   М 1:75 .	история фотографии Габариты - 45 х 19 х 39 см. Цена модели - 28000 руб.

Первый фрегат Балтийского флота "Штандарт"    1703 г.
Участник чемпионата России 2009	28-пушечный фрегат "Штандарт" - первый фрегат Балтийского флота - был заложен 24 марта 1703 г. на Олонецкой верфи по чертежам Петра I , и 22 августа спущен на воду. Пётр I был и его первым капитаном.    Как флагман Петра "Штандарт" участвовал в Северной войне со Швецией, а в 1719 г. по его указу был поставлен в Кронверкскую протоку для вечного хранения как первенец флота.   Однако, в 1728 г. по указу Екатерины I разобран "за гнилостию".   Воссоздан в 1994 - 1999 гг. на верфи "Петровское Адмиралтейство". Длина корпуса - 30,5 м , водоизмещение - 200 т., экипаж - 40 чел.,  М 1:100	история фотографии Цена с собранными парусами 22000 руб; с распущенными - 27000 руб. Габариты - 42 * 17 * 39 см

Флагманский линейный корабль Петра I "Ингерманланд" 1715 г.
	64-пушечный корабль "Ингерманланд" был построен в 1712-15 гг. на Санкт-Петербургском Адмиралтействе английским мастером Р. Козенцем по личному проекту Петра I.    "Ингерманланд" был флагманом адмирала Петра Михайлова (Петра I) с 1715 по 1721 г., участвуя в пяти кампаниях Северной войны со Швецией.    В 1716 г возглавил объединённую Русско-англо-датско-голландскую эскадру из более, чем 70 кораблей.   Эскизы "Ингерманланда" использованы в декоре Эрмитажа в Петергофе.   Петр I приказал хранить корабль вечно "для памяти" в Кронштадте, как образец потомкам, но к 1739 г его корпус прогнил, сел на грунт и был разобран    Длина корабля - 50 м, ширина - 12,5 м, водоизмещение - 1870 т.   м 1:200	история фотографии   Готовой модели нет Габариты - 38 * 16 * 36 см

100-пушечный линейный корабль "Трёх  Иерархов"    1783 г.
	Корабль построен на верфи Санкт-Петербургского адмиралтейства и назван в честь епископов Василия Великого, Иоанна Златоуста и Григория Богослова.     Закладка состоялась 26 июня 1782 г., а спуск на воду - 26 сентября 1783 г.     Корабль открыл серию однотипных 100-пушечных линейных кораблей. Это был первый в Российском флоте корабль с обшитой медью подводной частью.     Участвовал во второй Северной войне со Швецией 1788 - 1790 гг., отличившись в сражениях у мыса Красная Горка и в Выборгском заливе, блокируя с эскадрой адмирала В.Я. Чичагова Шведский флот.     В 1798 - 1800 гг. участвовал в войне с Францией, входил в состав эскадры адмирала С.К. Грейга.    Длина корабля - 56,6 м, ширина - 15,2 м, водоизмещение - 3400 т, экипаж ок. 600 человек. м 1:125	история фотографии   Готовой модели нет Габариты - 54 * 24 * 50 см.

20-пушечный бриг "Меркурий"    1820 г.
	Парусно-гребной бриг "Меркурий" был построен в Севастополе в 1819-20 гг. для дозорной службы.     В ходе Русско-Турецкой войны 14 мая 1829 г. около Босфора был атакован двумя 100-пушечными Турецкими кораблями с требованием сдаться.     Экипаж во главе с 28-летним капитаном А. И. Казарским решил принять бой, а при угрозе плена взорвать бриг.     Искусно маневрируя и ведя огонь, получив 22 пробоины, "Меркурий" вынудил противника отступить.     Весь экипаж был награждён орденами, двойным пожизненным жалованием, а бриг - вторым в истории георгиевским флагом.    "Меркурий" прослужил на Черноморском флоте до 1857 г. и был разобран из-за ветхости с сохранением имени в списках флота. Длина брига - 31м., ширина - 9,7 м , водоизм. - 390 т. , экипаж - 110 чел., м 1:125	история фотографии   Цена - 22000 руб. Габариты - 43* 15 * 37 см.

52-пушечный фрегат "Паллада"    1832 г.
Участник чемпионата России 2009	52-пушечный фрегат Балтийского флота "Паллада" построен в Санкт-Петербурге в 1831-32гг .по новейшим технологиям специально для визитов царской семьи.   Первым капитаном "Паллады" был П.С. Нахимов , а среди офицеров - будущие адмиралы И. И. Бутаков и В. А. Римский-Корсаков.   В 1852-53 гг. во главе с вице-адмиралом Е.В. Путятиным совершил описанное И. А. Гончаровым плавание с научно-дипломатической миссией в Японию, обойдя вокруг Африки, посетив Яву, Сингапур и Гонконг.    После ремонта на Филиппинах перешёл на Дальний Восток и был затоплен из-за ветхости в Императорской (ныне Советской) гавани в 1856 г. под угрозой захвата Английским флотом в ходе Крымской войны.    Фрегат прослужил 23 года при среднем сроке 10 лет. Длина - 52,7 м , ширина - 13,3 м , водоизмещение - 2090 т., экипаж - 430 чел.,   м 1:200	история  фотографии   Цена с собранными парусами 33000; Габариты - 43 * 15 * 32 см

Броненосный крейсер "Память "Азова""     1888 г.
	Броненосный крейсер I ранга "Память "Азова"" построен на Балтийском заводе Санкт-Петербурга в 1886 - 1888 гг.      В его первое плавание в 1891 г. совершил визит в Японию будущий император цесаревич Николай Александрович.  В честь этого фирма Фаберже по заказу Александра III изготовила два Пасхальных яйца с миниатюрной моделью крейсера внутри.   После ремонта 1892 г. крейсер по 1900 гг. входил в российскую Тихоокеанскую эскадру, базирующуюся в Порт-Артуре.   С 1900 г. -учебный корабль. В 1901 г. проведены учения в присутствии Николая II и императора Германии.   В 1904 - 1905 гг. модернизирован - снято парусное вооружение, усилена обшивка, обновлены механизмы и коммуникации.   В 1906 г. В порту Ревеля (Таллин) на корабле произошёл мятеж, за который крейсер был переименован в "Двина".   С 1915 г. крейсер стал базой подводных лодок. Имя "Память "Азова"" возвращено после Февральской революции 1917 г.   19.08.1919 потоплен при атаке британских торпедных катеров на Кронштадт. В 1925 г. поднят и сдан на слом. Длина крейсера - 115,6 м, водоизмещ. - 6730 т, мощность - 5720 л.с., скорость - 16,8 узлов,  экипаж - 23 офицера, 546 матросов.	история фотографии Цена 70000 руб. Габариты  64 * 18 * 36 см М 1:200

Эскадренный броненосец "Ретвизан" 1901 г.
Участник чемпионата России 2009	Построен в Филадельфии компанией "William Cramp" по совместному русско-американскому проекту с использованием новейших технологий. Историки считают «Ретвизан» лучшим российским броненосцем времён русско-японской войны.        Имя дано в честь захваченного в 1790 г. русским флотом шведского линейного корабля.        4 мая 1903 года под командой капитана 1-го ранга Э. Н. Щенсновича броненосец прибыл в Порт-Артур. 26 января 1904г. при атаке порта японскими миноносцами, «Ретвизан» получил попадание торпедой и сел на мель. Снятие с мели и ремонт заняли около 4-х месяцев.        7 июля, накануне сражения в Жёлтом море, «Ретвизан» был обстрелян японской артиллерией и снова существенно повреждён. Не смотря на это, в ходе боя занимал второе место в эскадре после флагманского броненосца «Цесаревич».        После потери управления флагманом, «Ретвизан» возглавил эскадру, но из-за новых пробоин и ранения капитана, так же вышел из строя и вернулся в Порт-Артур.        23 ноября 1904 г. при осаде Порт-Артура «Ретвизан» был потоплен в гавани тяжёлой японской артиллерией. В сентябре 1905 г японцы подняли броненосец, и включили в состав своего флота под именем «Хидзен».        Корабль участвовал в первой мировой войне. В 1922 г. броненосец был разоружён, переоборудован в корабль-мишень и в 1924 г. потоплен при учениях.	история фотографии Цена - 100000 руб. Габариты - 64 * 16 * 31 см М 1:200.

Эскадренный броненосец "Князь Потёмкин Таврический" 1905 г.
	Броненосец был заложен 28 сентября 1898 года в Николаеве. Спущен на воду в сентябре 1900 г. и 20 мая 1905 г. вошёл в строй. Он стал первым кораблём с котлами для жидкого топлива, кранами для подъема шлюпок и центральным управлением из боевой рубки.       14 июня 1905г. на «Потемкине» из-за испорченной пищи вспыхнуло восстание. Матросы захватили винтовки и разоружили офицеров. В перестрелке командир корабля и несколько офицеров были убиты. Моряки объявили броненосец кораблем революции.       На усмирение восставших была послана эскадра из 11 кораблей, но матросы не стали стрелять по своим , и эскадра отступила.       Не найдя поддержки ни в Одессе, ни в Румынской Констанце, ни в Феодосии, моряки решили вновь вернуться в Констанцу. Там матросы сдали корабль и, спустив красный флаг, сошли на берег как политэмигранты. Броненосец Румыния вернула России.       Корабль переименовали в «Пантелеймон». В годы первой мировой войны он как линейный корабль участвовал в боевых действиях. В марте 1917 года кораблю присвоили новое имя «Борец за свободу».       В мае 1918 года он был захвачен германскими войсками. Позднее перешел к англо-французской армии и был взорван. После освобождения Крыма красной армией в 1923г сдан на металл.       Водоизмещение - 12900 т, длина корпуса - 113,2 м, скорость - 16,7 узла, экипаж - 731 человек.	история   фотографии Цена 80000 руб. Габариты - 62 * 16 * 36 см

Учебный барк "Крузенштерн" 1926 г.
	Четырёхмачтовый барк, "Падуя", построенный в 1926 г. в Германии компанией "Лайеш унд К", до Второй Мировой войны обслуживал торговые грузовые трансатлантические линии.       В 1946 г. барк по контрибуции был передан Советскому Союзу и получил имя "Крузенштерн". Корабль капитально отремонтировали, заменив двигатели и оснастку.     С 1961 г. по наши дни "Крузенштерн" был участником и победителем многих крупнейших международных парусных регат. В 1995 - 1996 гг. совершил кругосветное плавание.    Длина барка - 114,5 м, осадка - 7 м, водоизмещение - 1950 т,  высота мачт - 57 м, скорость - 15 узлов, экипаж - 240 чел. М 1:160	история фотографии Габариты - 72 * 20 * 49 см Готовой модели нет

Подарок выпускникам - фрегат "Штандарт "Алые Паруса"" 1901 г.
	Исторический прототип -- первый корабль Балтийского флота - 28-пушечный фрегат "Штандарт" - был заложен 24 марта 1703 г. на Олонецкой верфи по чертежам Петра I , и уже 22 августа спущен на воду. Пётр I был и первым капитаном "Штандарта".     Как флагман Петра фрегат участвовал в Северной войне со Швецией, а в 1719 г. по его указу был поставлен в Кронверкскую протоку для вечного хранения как первенец флота.    Однако, в 1728 г. по указу Екатерины I разобран "за гнилостию" с повелением построить новый взамен утраченного, но это так и не было осуществлено.    Современный фрегат воссоздан в 1994 - 1999 гг. группой любителей военно-морской истории под руководством Владимира Мартуся на верфи "Петровское Адмиралтейство".   С тех пор корабль стал одним из главных символов нашего города.    В последние годы принимает участие в воссозданном традиционном празднике выпускников средних школ "Алые паруса".  Длина корпуса корабля - 30,5 м , водоизмещение - 200 т., штатный экипаж - 40 чел.,   м 1:100.	история   фотографии Цена - 30000 руб. Габариты - 41 * 16 * 39 см

Шведский  64-пушечный  корабль  "Васа" 1628 г.
	Шведский 64-пушечный корабль "WASA" был построен в Стокгольме в 1628г. по приказу короля Густава Адольфа Васы.            Размеры и вооружение корабля определил сам король, стремясь сделать его самым мощным и красивым в мире. В итоге золотое убранство и тяжелые пушки сместили центр тяжести вверх.            10 августа 1628 г., выходя в свой первый пробный рейс, корабль накренился под  резким порывом ветра. В открытые пушечные порты хлынула вода, и он затонул в миле от берега на глубине около 30 м.            Спустя 333 года, в 1961 г. хорошо сохранившийся корпус корабля был поднят на поверхность, помещен в специально построенное  здание и превращен в музей.            Длина корпуса - 62 м, ширина - 11,7 м, водоизм. - ок. 1300 т, экипаж - 430 чел., м 1:125	история фотографии Габариты - 54 * 21 * 49 см. Готовой модели нет.

Последнее обновление - 26.10.2009

наши баннеры

Ссылки

===========================================================================================================================================