В 1664 г. оживились торговые отношения
России с Персией.
Русские купцы получили исключительные привилегии от персидского
шаха, но при этом Россия брала на себя
ответственность и за безопасность прохода персидских торговых судов по
Волге и Каспию. Купеческие корабли очень часто подвергались нападениям разбойничьих шаек.
Для охраны торговых
караванов требовался флот.
По приказу царя Алексея Михайловича Романова, в июне 1667 г. под надзором боярина Ордин-Нащокина
была начата постройка первого военного корабля.
Место для верфи выбрали в селе Дединово на Оке в 20 км от впадения в неё
реки Москвы - вблизи рос хороший строевой
лес, и находились Тульский и Каширский
железоплавильные заводы.
Из Голландии был приглашён корабельный мастер Ламберт
Гельт. Русскими плотниками руководили
артельные старшины Яков Полуэктов и С. Петров.
Голландское влияние сказалось и на
конструкции корабля - была принята более удобная для плавания по
рекам форма корпуса, и на окраске - верхнюю часть борта покрасили в традиционный для Голландии
зелёный цвет.
Для определения национальной принадлежности нового корабля было решено поднять на нём госсударственный флаг.
Россия тогда ещё не имела установленного флага, и для его создания так же были выбраны национальные цвета Голландии - красный
белый и синий.
Рисунок флага - красные и белые четверти поля, разделённые синим крестом - определил сам царь Алексей Михайлович.
Корабль, в честь русского Государственного
герба названный "Орёл",
весной 1668 г. был спущен на воду. В помощь ему
добавились яхта, бот и две шлюпки.
Постройка
всей флотилии стоила казне более 9 тысяч
рублей.
В мае 1669г. корабли вместе с голландскими
специалистами под охраной нижегородских
стрельцов вышли в плавание. Командовал кораблём голландский капитан Давид Бутлер. К концу лета
добрались до Астрахани. Там, простояв
девять месяцев в ожидании окончательного
снаряжения и припасов, весной 1670 г. флотилия была
захвачена войсками атамана Степана Разина.
Разин боялся, что правительство
использует флот против его войска, и сжёг корабль.
Разорённый остов "Орла" долго стоял в одном
из протоков дельты Волги - реке Кутум.
Восстание Разина нарушило торговлю с Персией.
Ордин-Нащокин удалился от дел, надобность в корабле
отпала, и он был заброшен.
Плавание "Орла" было описано его
парусным мастером Яном Стрюйсом и не раз
переиздавалось. При этом парусное вооружение и даже корпус корабля в разных
изданиях изображалось по-разному. При постройке модели использовался наиболее распространённый вариант реконструкции.
