Кудрявский А.Р.
"Эскадренный броненосец "Император Александр III"
Перечень фотоиллюстраций 1 части

  1.  Балтийский судостроительный и механический завод. Большой каменный эллинг.

  2.  Эскадренный броненосец "Пересвет".

  3.  "Пересвет" перед спуском на воду.

  4.  Эскадренный броненосец "дальневосточной" программы, заказанный в Филадельфии (будущий "Ретвизан") фото 1902 г.


  5.  Броненосец программы, заказанный в Тулоне (будущий "Цесаревич"), проект которого принят за основу при разработке отечественных кораблей фото 1903 г.

  6.  Крейсер "Громобой" перед спуском, 27 марта 1899. Его место на стапеле занял "Император Александр III".

  7.  Вид на судостроительные предприятия Санкт-Петербурга со стороны Финского залива. Деревянные и каменные эллинги Галерного острова (в каменном - готовый к спуску крейсер "Паллада") и Балтийского завода. Корабли на рейде - минный транспорт "Енисей" и крейсер "Громобой". Лето 1899 г.

  8.  Большой каменный эллинг Балтийского завода. Вид с Невы.

  9.   Большой каменный эллинг Балтийского завода, в котором строились крейсера "Россия", "Громобой" и броненосец "Император Александр III". Вид изнутри. Фотограф А. Насветевич

  10.  Гости у пристани Нового Адмиралтейства 11 мая 1900 г.

  11.  Крейсер 1 ранга "Аврора" во время спуска на воду. Фотограф А. Насветевич

  12.  Крейсер "Аврора" после спуска на воду. Фотограф Карл Булла.

  13.  К пристани Нового Адмиралтейства подходят катера для перевозки гостей на другой берег Невы. Фотограф Карл Булла.

  14.  Панорама Балтийского завода со стороны Невы. 11 мая 1900 года. Фотограф Карл Булла.

  15.  Эскадренный броненосец "Победа" перед спуском на воду. Фотограф Карл Булла.


  16.  Броненосец "Победа" во время спуска на воду. Первая внеплановая остановка. Фотограф А. Насветевич

  17.  Вторая остановка.

  18.  Сход в воду. Фотограф Карл Булла.

  19.  Броненосец "Победа" на Неве сразу после спуска. Фотограф Карл Булла.

  20.  Контрольные броневые плиты до и после испытания стрельбой.

  21.  Панорама Балтийского завода 21 июля 1901г. Вид со стороны Невы. У достроечной стенки стоит броненосец "Победа", В Большом каменном эллинге видна корма подготовленного к спуску "Александра III". Справа от Эллинга - императорская палатка, слева - береговой кран.

  22.  Большой каменный эллинг со стороны Невы. Украшенная и временно расширенная царская пристань с возвышением для императорского павильона. Флаги на флагштоках крана и эллинга. - 2 фото.

  23.  Эскадренный броненосец "Император Александр III" - последние минуты на стапеле. Фотограф Карл Булла - 2 фото.

  24.  На Балтийский завод прибывает императорская яхта "Александрия". 2 фото.

  25.  Непосредственно перед спуском.

  26.  Корпус корабля на воде сразу-же после спуска. 3 фото - виды на носовую часть и корму.

  27.  Ещё украшенный флагами корпус крабля после спуска отведён на место временной стоянки перед достройкой.

  28.  Сборка в мастерской Путиловского завода 6-дюймовой орудийной башни.

  29.  Торжества на Галерном острове по поводу спуска броненосца "Орёл". На первом плане - почётный караул Гвардейского экипавжа, на заднем - Каменный Эллинг Балтийского завода и "Александр III" у достроечной стенки.

  30.  Катер "Петергоф" с членами императорской фамилии покидает Галерный остров после спуска "Орла".

  31.  Крейсер "Новик" на Неве.

  32.  Николай II со свитой. За императором - будущий командующий 2-й эскадрой флота Тихого океана З.П.Рожественский по левую руку от Его величества - К.К.Ратник, проходят вдольстроя моряков гвардейского экипажа перед спуском броненосца "Орёл". Справа - "Александр III" и ведущий на него празднично украшпенный трап.

  33.  В день спуска броненосца "Князь Суворов". Поднят Андреевский флаг, на юте выстроилась команда для приветствия нового корабля. 12 сентября 1902 года.

  34.  Момент схода в воду броненосца "Князь Суворов". Справа - "Александр III" - видна дополнительная стрела для подъёма шлюпок и катеров, в последствии демонтированная.

  35.  Весна 1903 года. "Александр III" у стенки Средней Кронштадской гавани. Корабль пока в зимней консервации - орудия и окна боевой рубки укрыты деревянными щитами. Снято носовое украшение, уже поставлены реи, но ещё спущены стеньги.

36.  Броненосец выходит в море на первое заводское испытание. 21 июля 1903 года. Установлено постоянное носовое украшение и, помимо башенной артиллерии, часть 75-миллиметровых орудий. Возможно, единственная фотография, где в кормовой части спардека из-за фальшборта виден вентиляционный раструб машинного отделения.

37.  Капитан 2 ранга В.А.Племянников и мичман А.А.Адленберг на кормовом балконе у 75-миллиметрового орудия во время испытаний.

  38.  "Александр III" в Александровском доке Кронштадта. Носовая часть правого бортового киля. 25 августа 1903 года.

  39.  В Александровском доке после установки прожекторов 27 августа 1903г.

  40.  Вид на корму во время стоянки в Александровском доке с 22 августа по 16 сентября 1903г.

  41.  Вновь назначенный старший судовой механик инженер Александр Иванович Петров в своей каюте.

  42.  Корабль у стенки Средней гавани. с 16 по 22 сентября 1903 года.